Он был основан до нашей эры иберами на очень удобном в стратегическом отношении месте. Город возвышается на гранитном холме на правом берегу р. Тахо, среди обширной плодородной равнины. Толедо является как бы антологией испанской истории. Когда-то он был столицей народа карпетанов, затем в 193 г. его захватили римляне, дав ему название То-letum. При вестготах он становится столицей вестготской Испании, а в 711 г. его покоряют арабы, которые делают Толедостолицей независимого мусульманского государства. Затем город был завоеван кастильским королем Альфонсо VI в 1085 г., превратившим его в столицу королевства Кастилии. Толедо быстро рос, перестраивался и своего расцвета достиг в XV—XVI вв. После переноса столицы в Мадрид (1561 г.) Толедо как бы застыл в своем развитии и обезлюдел.Ныне Толедо—город-музей и объявлен национальным памятником. По разнообразию и количеству архитектурного наследия XII—XIV вв. город держит пальму первенства в Испании. Это уникальная реликвия истории, архитектуры и искусства всех времен и стилей. В Толедо много монументальных памятников в стиле готики, платереско, ренессанса, барокко и др., однако преобладает стиль мудехар.

Наиболее развиты отрасли транспортного машиностроения, а слабее всего—станкостроение. Транспортное машиностроение—важнейший сектор испанской промышленности. Лучше всего развито автомобилестроение и судостроение, слабее—локомотивостроение и авиастроение. Автомобильные заводы, в основном филиалы иностранных фирм (ФИАТ,«Рено»,«Фольксвагенверк»,«Ситроен»,«Крайслер»и др.), построены в Мадриде, Барселоне, Вальядолиде, Виго. В 1980 г. заводами по производству всех видов автомобилей было выпущено более 1 млн. машин.По развитию судостроительной промышленности Испания входит в число ведущих стран капиталистического мира, на внешних рынках испанские суда успешно конкурируют с продукцией судостроения экономически развитых капиталистических стран. В 1980 г. Испания занимала третье место в мире (после Японии и ФРГ) по объему заказов на строительство судов. Однако в последние годы судостроительная промышленность Испании переживает глубокий кризис.В стране действует более 30 судостроительных компаний, которые располагают почти 40 верфями. Наибольшее число судоверфей расположено в северных портах {Бильбао, Сантандер, Хихон), в Галисии (в Эль-Ферроль, Виго), меньше—на восточном побережье (Барселона, Валенсия, Картахена, Бале-арские острова) и в Андалузии (Уэльва и Кадис). В настоящее время крупнейший центр судостроения—порт Кадис.

Гранада первоначально возникла на холмах Алькасаба и Альгамбра, но по мере падения стратегического значения этих возвышенностей кварталы города стали спускаться по горным склонам на равнину. Таким образом наряду с«верхним»образовался более современный«нижний город». Проводится политика стимулирования роста города на север и северо-запад, и ограничивается его рост в сторону Ла-Веги—района орошаемых уэрт. Наиболее промышленные районы находятся на севере, северо-западе и северо-востоке; здесь же расположены и рабочие кварталы. Торговые районы сосредоточены в«нижней»части, а административные кварталы—в районе Альгамбры. Буржуазные районы в основном располагаются на юге города. Здесь прекрасные украшенные пальмами современные проспекты, красивые площади, богатые магазины, кафе, казино. Наиболее типичная и живописная часть Гранады—ее старый центр с узкими улицами мавританского облика, маленькими площадями и чисто побеленными домами. В городе много памятников архитектуры: древний арабский рынок Аль-каисерия, остатки Альмадраса (мусульманского университета), дом инквизитора Торквемады и др. Но важнейшие жемчужины Гранады—Альгамбра и Хенера-лифе.Альгамбра (по-арабски«красный»)—это дворец-крепость, выстроенный на Золотом холме в XIII в. Он считается чудом мусульманского зодчества. В зависимости от освещения солнца его стены и башни в течение дня меняют свой цвет.